这些信息从哪里来
主页面只显示租房时容易理解和使用的结果。数据版本、计算方法和适用范围统一放在这里。
当前使用的数据
板桥区区民意识意向调查（居住感受／定住意向）
东京都板桥区 / 东京都开放数据目录。官方报告问2“住みやすさ”的肯定回答合计为95.3%，问3“定住意向”为86.4%；有效回答1,275份。两项都只代表板桥区全区，原调查没有编制地区排名，不能下放到车站或町丁目。本站保留原题、原比例、报告页码和原文件校验值，并按目录所示CC BY 4.0标注来源及加工。
练马区区民意识意向调查（居住感受／定住意向）
东京都练马区 / 东京都开放数据目录。官方报告问1“住みごこち”的肯定评价为96.2%，问4“定住意向”为84.4%；有效回答1,298份。两项都只代表练马区全区，原调查没有编制地区排名；邮编四地区交叉表也不等于町丁目评分。本站保留原题、原比例、报告页码和原文件校验值，并按目录所示CC BY 4.0标注来源及加工。
足立区政世论调查（居住感受／定住意向）
东京都足立区。官方单纯集计问2“地域の暮らしやすさ”的肯定回答为86.9%，问3“定住意向”为84.3%；有效回答1,375份。两项都只代表足立区全区，原调查没有编制地区排名，不能下放到车站或町丁目。本站保留原题、原比例、Excel单元位置、报告页码及文件校验值，并依足立区开放数据使用条款标注来源及加工。
调布市民意识调查（定住意向）
东京都调布市。官方开放数据问12中，“住み続けるつもりでいる”与“事情が許せば住み続けたい”合计为91.8%；有效回答1,370份。该结果只代表调布市全市，原调查没有编制地区排名，不能下放到町丁目。本站按调布市页面所示CC BY 4.0标注来源及加工。
港区民世论调查（定住意向）
东京都港区 / 东京都开放数据目录。官方单纯集计问2中，“ずっと住み続けていたい”50.3%与“当分は住んでいたい”34.9%合计为85.2%；有效回答770份。该结果只代表港区全区，原调查没有编制地区排名，不能下放到町丁目。本站按目录所示CC BY 4.0标注来源及加工，并与2025年度调查分开显示。
SUUMO 2026 首都圈最想住车站榜（来源登记，未导入）
SUUMO。原榜数值单位为“得点”，可能超过100；本站不会除以100、改写成百分比或百分制，也不会与其他调查共用颜色刻度。当前只登记来源、年份、空间单位和原单位，整榜离线缓存及地图再展示依据尚未建立，正式记录仍为0条。
一都三县行政区平均月租
总务省统计局 / e-Stat。东京全域、埼玉、千叶、神奈川采用同表Q列专用住宅借家平均月租，不含0日元租金及共益费管理费；政令市采用下辖区，不叠加母市均价。抽样调查，地区估计借家数量不是样本量。无值、未发布和所属未定地分列，不当低价或房源报价。完整覆盖可在地图区域租金说明及交付覆盖账本查看。
一都三县真实行政边界
国土交通省 国土数值信息 N03。四都县官方GeoJSON按行政代码关联，名称保留都县和政令市区；加工简化约20米，使用临时界，不作房源精确归属。政府标准利用规则／CC BY 4.0并注明加工；原典另附测量成果复制条件，公开再发布前需复核，本阶段仅本地开发验收。
学校、公司与建筑名称搜索
Photon / OpenStreetMap contributors。仅在用户提交搜索时查询首都圈范围，返回名称、公开地址和坐标候选；本站不把搜索词或候选结果写入数据库。
首都圈通勤车站与铁路网络
国土交通省 国土数值信息 N02。裁切东京、神奈川、埼玉、千叶通勤带，按官方车站组建立地理展示身份；通勤分钟由版本化的工作日典型班次数据计算。
车站
国土交通省 国土数值信息 N02。按官方站点分组计算当前位置到附近车站的直线距离。
东京Metro共用区间线路补充
东京Metro官方车站与线路信息。仅补充国土数值信息按轨道设施记录时未展开的有乐町线／副都心线共用区间，不推测班次或客流。
便利店、超市、商场与公园
OpenStreetMap contributors。仅保留东京二十三区附近的公开地点，离线计算直线距离；地点可能存在新增、改名或闭店延迟。
町丁目犯罪认知件数
警视厅。按落点所属町丁目显示总数、侵入盗窃、自行车盗与粗暴犯等官方分类；以2026年常住人口提供口径参考，但不合成治安分。
町丁目常住人口
东京都总务局统计部。仅用于解释同町丁目犯罪认知件数的居民人口口径；车站、商业区和昼间人口较多的地区不能据此直接判断个人安全。
认定保育所
东京都福祉局。使用官方经纬度、设施名与许可定员计算附近设施；设施数量和距离不代表当前有空位或符合入园资格。
小儿初期救急医疗机构
东京都保健医疗局。从官方夜间／休日小儿初期救急名单提取设施并使用国土地理院地址检索定位；轮值、受付时间和实际接诊须在出发前再次确认。
地震时的街区风险
东京都 地震に関する地域危険度測定調査（第9回）。按町丁目显示建筑倒塌、火灾和综合五级相对评价，并保留地盘分类。
洪水浸水想定区域
国土地理院 重ねるハザードマップ。点位按 Zoom 17 取值，并用 Zoom 14 统计周边约500m的命中比例与最高档。
大雨浸水 / 东京浸水预想
东京都建設局 浸水予想区域図。接入覆盖23区主要流域的详细浸水深・地盘高CSV；多流域重叠点取最大深度，并生成约10～14m查询网格和地图瓦片。
沿海倒灌（官方名称：高潮浸水想定）
东京都建設局 / 重ねるハザードマップ。独立取点并统计周边约500m，不与河川洪水或内涝合成一个分数。
铁路中心线
国土交通省 国土数值信息 N02。裁切东京二十三区周边并计算点到线最短距离。
在来线铁路噪声・振动调查
东京都环境局。仅在查询线路与官方调查线路能够对应时，显示东京23区测点距近侧轨道25m处的室外昼间等效声级和单次列车最大声级；多个测点显示范围。
液化预测 PL 分布
东京都土木技术支援・人材育成センター。坐标转换后返回最近官方PL测点与距离；明确不把单个测点写成大楼所在250m综合预测等级。
海拔
国土地理院 DEM5A高程瓦片。显示本点高程，并与周边约500m的中位值、范围和百分位比较。
道路中心线
国土交通省 国土数值信息 N13。保留国道、都道府县道和高速道路，计算点到线最短距离；不推测分贝。
使用时需要知道
- 通勤地图提供工作日典型通勤参考，不是实时路线。分钟包含列车运行、典型候车与换乘，以及目的地一侧的接入步行；住处到上车站的步行需另行考虑。
- 洪水“想定最大规模”不是日常发生概率，未命中也不等于绝对安全。
- 地震街区等级是町丁目之间的相对评价，不是震度预测，也不代表地震更少发生。
- 车站与生活设施显示直线距离，实际步行距离应使用地图路线确认。
- 犯罪数据是警视厅“认知件数”，不是所有实际事件，也不是个人遭遇概率；常住人口比率会受到车站、商业区和昼间人口影响。
- 保育所数量不代表有空位；小儿初期救急的轮值和受付时间可能变化，使用前须向设施或区政府确认。
- 铁路距离不直接换算分贝；同线路官方测量值只作为历史室外参考，不代表当前大楼或房间。
- 道路距离不是分贝；没有命中官方监测路段时不显示实测噪声。
- 液化 PL 是相对可能性指标，不代表具体建筑一定发生或不会发生。
- 避难路线受灾时道路可用性影响，本站不自动生成“安全路线”。
地图加载方式
页面由 MapLibre 统一渲染：清爽地图使用 OpenFreeMap 矢量数据，卫星混合使用国土地理院航片并只叠加精选道路、铁路和地名，不覆盖国土地理院传统标准地图。国土地理院底图与水害图层优先通过本站同域线路读取，异常时尝试官方直连；OpenFreeMap 不可用时仍保留可用的国土地理院基础地图。
关于地盘液化
东京都公开下载的数据是PL分布测点；官方最终液化预测图则把测点、地形、历史水域、地下水等合成为250m网格。本站会显示最近PL测点作为线索，并链接到官方综合图，但不会把单个测点冒充这栋楼所在网格的最终等级。